东元NEMA电机型号:AEHH8P/AEHH8N/AEHH8R
电机功率:1~500HP
电机极数:2P 4P 6P
电压频率:230/460V,60HZ
机 座 号:143T~5808
防护结构:IP54/IP55/IP56
绝缘等级:F级绝缘
冷却方式:IC411(自带冷却风扇)
产品描述:NEMA电机,NEMA Premium效率,符合UL/CSA/CE认证.符合IEEE 841标准.
NEMA电机一般需符合如下条件:
1.NEMA标准, 与IEC(GB)标准的安装尺寸不同, 且采用英寸单位.
2.效率符合Premium效率,相当于IE3能效(GB2级能效).
3.有美国能源部(DOE)能效认证(Compliance Certification), 电机铭牌上标识"ee CC____",TECO电机代号为"ee CC002A".
4.符合UL或CSA安全认证.
自2015年开始,东元电机便联合集团总部各事业力智慧马达。虽然目前东元智慧马达还难言“智慧”,但至少在这个领域,已经一步。同时,很多人也不禁疑问,在西门子、ABB都没有明显动作的情况下,东元为何急着先声夺人?
一、与电机行业的产业特点有关
1888年特斯拉发明台电机,电机行业已经走过了100余年。从纯技术角度来说,电机制造已经很久没有令人惊喜的突破。同时,电机生产也没有太大的门槛。各大电机厂商除了渠道优势,品牌优势之外,无论在价格上,还是在技术上,都已经不具备太大优势。一头狮子再怎么勇猛,也无法抵挡群狼的攻击。目前的电机行业就是这种状况,除了少数几个狮子,一群一群的野狼,无时不刻地在抢夺着有限的市场,其竞争惨烈程度可想而知!
正是在这种形势下,东元电机不得不做出战略调整,利用集团整体优势,尽快转型,从而重新获得技术壁垒。虽然目前成果并不显著,可应用的范围也不广,但随着智慧马达制造成本的下降及技术普及,未来可期
一.自行改装的刹车安全隐患大
1、东元工厂的组装:在一次性从入线到刹车装配,每个环节都有严格的质量控制,比如入线完成要检测线圈的所有参数是否达标,刹车装配完成进行噪音,电流,电压等等各项指标检测,在后包装前外观检测。
2、自行加工组装:东元电机标准电机出厂是经过严格的质量检测才出厂的,但自行加工需要把电机完全拆散,拉出转子时难免会碰伤定子线圈的漆包线,给电机后期运行设下隐患,转子也另行加工,加工时把原来轴承卸下,放于加工价上经过车加工,符合刹车尺寸才可以,从中难免损伤轴承和转子表面,组装时也会有碰伤之隐患。组装完毕只能简易通电试转,而无法对电机的性能做控制检测。
以上信息由专业从事东元高压电机轴瓦配件销售中心的厦门鑫永元机电于2024/7/5 9:35:28发布
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