几个朋友都在考虑新能源汽车，国家也在大力的推广新能源汽车，现如今新能源汽车发展已经进入到了快速发展阶段，发展新能源汽车已经成为了国家战略，国家大力度推广新能源电动汽车是出于对环保、能源安全、汽车产业重新布局等多方面考虑的。那么相比传统的燃油车而言，现在的新能源汽车有哪些优点和缺点呢？买车到底选择燃油车还是新能源还是混合动力呢？先来说说优点：1、车型惊艳，造型炫酷，科技感爆棚！
尤其发布的一些新能源汽车，炫酷的外观直接吊打各种满大街大差不差的燃油车。 次数用完API KEY 超过次数限制
随着越来越多的人选择购买新能源汽车，与之相关的充电桩也被大众所关注。在现有公共充电桩数量严重不足的情况下，有不少车主开始研究自己安装家用充电桩。那么如何选择适合自己的充电桩呢？不同种类充电桩适用于不同的场景，今天一起了解下新能源汽车桩的分类吧。新能源汽车桩的分类充电桩分为交流充电桩和直流充电桩。前者俗称“慢充”，后者俗称“快充”。交流充电桩通过电动汽车内置的“车载充电机”将电网的交流电转换为直流电后对电池充电。 次数用完API KEY 超过次数限制
结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
2008年底启动的“十城千辆”节能与新能源汽车工程，经历了2009年、2010年参与城市轰轰烈烈的圈地立项、剪彩、启动仪式和成立产业联盟后，2011年以后忽然冷却下来。“政策热、市场冷”，成为新能源汽车发展现状的尴尬写照。究其原因，中国汽车技术研究中心主任赵航分析认为，政策集中度不够，“在产品成熟度不够的情况下，城市不宜搞得太多。”“十城千辆”工程，原本计划自2009年起，用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展运行。 次数用完API KEY 超过次数限制
2009年首先在北京、上海、重庆等13个城市展开，当时重点在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用。2010年又增加了天津、厦门等12个城市为第二批、第三批试点城市。同时选择6个城市，开始私人购买新能源汽车试点工作。
截至2011年底，参与节能与新能源汽车的25个城市，实际推广数量目标完成率，只有当初申报规划的38%，且大部分是混合动力公交车，纯电动公交所占比例很低。“前期研发不充分，会让城市成为试验品使用者。上万辆新能源车在全国各地运行和产品技术考核，汇集起来的反馈信息杂乱，这个说续航里程不够，那个说电池起火了，集中起来，很容易给人一种新能源车都是毛病的印象。 次数用完API KEY 超过次数限制
以上信息由专业从事新能源汽车专卖店的友瑞丰于2024/7/2 9:27:19发布
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