。踩下离合踏板时压盘移位，摩擦盘和飞轮分离，引擎的动力输出止于飞轮。压盘中间的一圈可变形的钢片为整个离合器提供压力，也决定着离合踏板的轻重。一般的离合壳体是钢制的，赛用离合为了减重可能会使用铝制壳体。驱动带负责压力环和壳体之间的传动以及压力环的回退和减噪。有些可调支点的压盘可以通过调节支点的位置控制钢片的有效长度，从而控制压力的大小。向外移动支点可以减小压盘的压力。同时还会增加钢片的行程，让离合器更容易控制的柔和。
既然是自主研发，肯定少不了一些自己琢磨出来的东西。对于小排量增压车型而言，特别是国内车主偏爱含着油门开的驾驶习惯，低转高绝负荷对是让厂商头疼的问题，因为此时发动机的工况并不理想，匹配不好就容易出现共振、轰鸣音甚至抖动，就好像手动挡新手开车低速高挡位提速那样，大大降低车辆质感。哈弗在国内首批研发了离心摆式减震飞轮，针对性地降低低转速高负荷下的轰鸣音，提升NVH。经测试这台变速箱的噪音比同级别箱型低10dB，同时可以支持车辆在1200rpm的低转速下安静、稳定地巡航。
2.nextrac四驱，电磁感应多片离合，适用于横置平台城市SUV，综合一定越野能力，相比
tod不带低速扭矩放大，可配置多路况模式。
3.Haldex四驱，电控液压多片离合，横置平台，适用于城市SUV，四驱结合响应速度稍慢于以上两个，越野限滑能力一般，承受扭矩输出一般，雨雪湿滑路面以及弯道稳定性较好，但是越野路面脱困四驱传递动力较慢，非驱动轮可能会打滑很久。
EXEED星途选用的是第二种Nextrac，有强悍的双活塞卡钳，双活塞的主要作用是强化刹车，因为搁上去就可以出来大力度，这个特长会在限滑能力上做出贡献。这样的4驱系统，会更加稳定，安全感更强。
以上信息由专业从事环卫车三联分水阀专卖的厦门南超机械于2025/4/28 9:55:17发布
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