本田MSX125SF省油霸主出炉，包办了省油排行榜名的本田，第名的车型就是MSX125SF！这辆受到世人喜爱的小轮径轻档有着超乎常人的油耗表现与不凡的性能。对于忠实的本田摩托车来说，今年是幸福的！何出此言？因为本田CB650R、CBR650R以及PCX150正式进入国内，虽然价格有些令人不悦，不过总体上来讲是香的。本田PCX150在国外一直是非常受欢迎的代步神器，国内车友对这款车也是期盼已久，但是这一次发布的配置和售价让很多车迷有些愤愤不平，26990元的价格还没有ABS。安啦，这种减配的策略在国内屡试不爽，一副爱买不买的样子，想要就得掏腰包，想降价是不可能的！随着PCX150的（虽然很贵但还要排队），本田另一款神级踏板车型Forza300是不是也要提上日程了
离合器间隙怎样设定？上面讲了离合器间隙的作用，要使离合器正常且高寿命的工作，没有间隙是不行的。但是离合器间隙也不能过大，过大则板时使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换挡困难或者打齿。对于卡车常见的“气式助力的离合器分泵，离合器间隙调整是通过改变离合器分泵推杆的长度来使分离轴承与分离指（分离杠杆）之间有一定间隙或者是通过调整总泵推杆与活塞之间的间隙来实现。
而这台7速DCT之所以能适配从小型到中型SUV，和它8.0的传动比范围脱不开干系，可见哈弗对这台变速箱下了多大功夫。举个小例子，为了达到95%的综合传动效率，厂商在研发阶段为这台变速箱开发了4种不同黏度的变速箱油，当时与其接洽的供应商几乎是一脸懵逼——没听说过这么较劲的开发需求！可别小看变速箱油的黏度，这个指标太高就像在水里跑步，就问你费不费劲 终，工程师找到了更佳的变速箱油液方案，其黏度在100℃下，相比市场其他一些主流采用的DCT油液低30%。同时，变速箱采用低油量设计，整箱装油量仅为6.5L，更低的油液黏度和用量使得变速箱的效率得以提升。
以上信息由专业从事气控分水阀价格的厦门南超机械于2024/7/4 11:07:26发布
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