厦门汽车异音检测台信息推荐「慧声智创」

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超声波测量

正常人耳可以听到的声音频率为20～20000Hz，在此范围内的声音为可听声；频率低于20Hz的为次声；频率高于20000Hz的为超声。超声波具有良好的指向性，频率越高，指向性越好，因而可用来准确确定故障的部位。

. 声发射测量

当加载物体发生塑性变形，内部品格位错运动，使晶界滑移时，或在裂纹成核扩展和物体断裂及其他缺陷增长时，都会以弹性波的形式释放出猝发能量，这种现象称为声发射。

2000Hz~5000Hz频范围内的声压级，均处于整个曲线相对较低声压级的位置，说明人耳对中频的响应灵敏。在这个范围之外的低频和高频两边，等响度曲线翘起，说明人耳对低频和高频声音的灵敏度下降，对低于（16~20）Hz和高于（18000~20000）Hz的纯音，不论声级多高，绝大多数的人都感觉不到声音的存在，因此将20Hz~20000Hz定为音频。

当前，操动机构故障、二次回路故障等仍是高压断路器的主要故障类型；断路器本体的故障中，SF6气体泄漏也占据了很大的比例，该故障泄漏时具有一定的隐蔽性，会对断路器的绝缘及灭弧性能产生影响；弹簧机构故障多表现为弹簧卡涩等，进而导致断路器的动作可靠性下降及分合闸速度不足等问题。此外，存在绝缘缺陷的线圈也可能会引起匝间短路的问题，这会导致电阻减小、电流变大且波形异常，zui终可能损坏断路器。

燃烧噪音

产生机理：气缸内气体压力的变化。影响因素：点火提前角、压缩比、燃烧室的形状等。

机械噪声

曲机部分 产生机理：主要是活塞对缸体的敲击，根本原因在于它们之间存在间隙并且往复运动的活塞所承受的侧向力发生方向突变。影响因素：活塞间隙；活塞销孔的偏移；活塞高度；活塞环数；缸套厚度；润滑条件等。

燃烧噪音

产生机理：气缸内气体压力的变化。影响因素：点火提前角、压缩比、燃烧室的形状等。

以上信息由专业从事汽车异音检测台的慧声智创于2025/7/1 12:13:48发布

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