其实在大大多数的领域中都有这些核心技术和设备也几乎都有高压柱塞泵，这种东西是大型模锻压机，也是锻造设备的关键技术，同时也是大型模锻压机，和航空制造的必备品。像歼20就用了这样的设备，其实在此之前，高压柱塞泵都是被西方国家所垄断，我们国家想要用这种设备，都需要花从国外进口，而且进口价已经高达20万元以上。
不仅如此后期的维修和保养也要受制于他人，由此我们国家也意识到，任何一种东西的核心技术都需要自我掌握，这样才能摆脱别人的掌控，我们才有发言权，同时也意识到了自主研制高压柱塞泵的重要性。于是我们中国开始潜心研究，经过多年的艰苦努力以后，也取得了巨大的成果，并且还取得了突破性的进展。 次数用完API KEY 超过次数限制
三对磨擦副检查与修复3.1柱塞杆与缸体孔表1为柱塞泵零件的更换标准(参见图1)，当表中所列的各种间隙超差时，可按下述方法修复：(1)缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000
以上的砂纸抛光外径。缸体安装铜套的三种方法：(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;(c)缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。(2)熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下：(a)采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔;(b)采用座标镗床，重新镗缸体孔;(c)采用铰刀修复缸体孔。 次数用完API KEY 超过次数限制
(3)十字头
十字头连接摇摆运动的连杆和往复运动的柱塞，它具有导向作用，它与连杆为闭式连接，与柱塞卡箍相连。
(4)浮动套
浮动套固定在机座上，它一方面起隔绝油箱与污油池的作用，另一方面对十字头导杆起一个浮动支承点的作用，能提高运动密封部件的使用寿命。
(5)机座
机座是安装动力端和连接液力端部分的受力构件，机座后部两侧有轴承孔，前部设有与液力端连接的定位销孔保证滑道中心与泵头中心的对中性，在机座的前部一侧设有放液孔，用来排放渗漏 的液体。
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液力端
(1)泵头
泵头为不锈钢整体锻造而成，吸、排液阀垂直布置，吸液孔在泵头底面，排液孔在泵头的侧面，同阀腔相通，简化了排出管路系统。 次数用完API KEY 超过次数限制
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑和流量调节方便等优点。
柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。
单柱塞泵
结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。
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