热机做功的原理是燃料产热=微观粒子的无序运动。这个热运动,平均说三维空间上每个方向的能量各占1/3,而热机做有用功的也就三维方向中的一个方向维度。其他二维方向上的能量只好作为废热浪费掉!
几十年前已经开始冷落的“绝热发动机”没有像“古典热机原理”预测的那样提升发动机的效率。证明古典热力学机理模型有了问题!而且是大问题!热机出口温度与入口温度的比不是决定发动机效率的关键因素!
“绝热”显然已经不是提高热机效率的好创意。原因何在?源自“新热力学发动机原理”!
在汽车启动和低于24公里时速行驶时,燃油发动机并不工作,而是由轿车自带的电池提供动力,只有在汽车行驶速度超过24公里/小时的时候,燃油发动机才开始工作;在汽车突然加速的时候,电池就会帮助燃油发动机一起加速;在汽车高速行驶时,电池会为汽车的空调,音响,前大灯和尾灯等汽车辅助设施提供能量,从而减少燃油发动机的负荷;而在汽车减速和刹车的时候,汽车为电池进行充电,实现能量的循环使用,并大限度地保存和节约能源。
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相比蓄电池庞大的体积和较低的储能密度,燃料电池系统具备轻便、灵活、供能的特点。由于燃料电池结构和发电原理的特殊性,燃料电池的能量转化率(燃料——电能)接近
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1、燃料电池简介1.1燃料电池的结构和原理1.2燃料电池汽车的结构燃料电池汽车(FCV)是一种主要以氢为燃料,利用车载燃料电池装置产生的电力作为续航动力,辅以传统电池作为瞬间大功率发电的新型动力汽车。
以上信息由专业从事瑞驰新能源EC35维修的友瑞丰于2024/5/9 10:43:59发布
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