电池原理
1、电动观光车蓄电池电动势的建立
蓄电池的电动势是正、负极浸入电解液后产生的。
负极板：铅溶于电解液中，失电子生成Pb2
Pb-2e→Pb2
电子留在负极板上，和Pb2 吸引，使负极具有负电位，为-0.1V。
正极板：PbO2溶于电解液
PbO2 2H2O→Pb(OH)4
Pb(OH)4→Pb4 4OH-
OH-留在电解液中，Pb4 沉附在正极表面,使正极板有 2.0V
在外电路未接通时，反应达到动态平衡时，静止电动势为：
E=2.0－(－0.1)=2.1V
2、蓄电池的放电过程
正极：PbO2 2H2SO4→Pb4 2SO42- 2H2O
Pb4 2e→Pb2 (正电位)
负极：Pb H2SO4 →Pb2 SO42- H2 2e (负电位)
电动势：E=2.0-(-0.1)=2.1 V
3、蓄电池的充电过程
正极：PbSO4 →Pb2 SO42–
Pb2 - 2e →Pb4
Pb4 2H2O →PbO2 2H
负极：Pb2 2e →Pb
3、结论
（1）PbO2 Pb 2H2SO4 2PbSO4 2H2O
以上是电动观光车蓄电池充放电过程中，极板的活性物质的运动方程式 次数用完API KEY 超过次数限制
三：只说电机寿命十年，保修两年，就不说控制器！无刷与有刷不同，有刷的换向器
置于电机之内，而无刷则置于电机之外，因此，电动车无刷电机系统实际上是由“电机”和“电子换向器
”两部份组成的。无刷的电机部分确实存在着某种的属性，而无刷的电子换向器却是一个故
障率很高的部件，如前所述的各种故障均发生的控制器上。
四：系统可靠性与性能一直都是矛盾，我们需要在中间找到一个契合点，或者找到一个能把两者
都能兼顾的因素。不能一味的找电动车电机便宜的购买。
五：电动车电机进水，无刷更需讲“防水”：将整个无刷轮毂浸泡在“鱼缸”里转动，以炫耀其
“两栖”作业的“优异”特性。 次数用完API KEY 超过次数限制
在使用中会因为磨损而导致它的内径增大，当制动鼓内表面的圆柱度超差过大时，将使制动鼓与制动蹄摩擦片的靠合面积减小，制动效能降低，因此，当制动器出现上述情况时，应检修制动鼓。以上两个方面的问题就是在对电动车制动系统进行检修时，应该注意的两个要点，注意好这些方面的问题，保证制动系统的安全性是非常重要的。
电动观光小火车1.观光火车充电时，应将所有电池盖打开，保持室内通风!2.观光火车启动时不要突然加速，否则会造成电池突然被大电流放电。启动时应缓慢加速。3.电动观光火车存放时，尽量不要让电池处于缺电状态。虽然不适用，但需要随时检查电池并充电。电动小火车4.每次使用车都要充满电，避免中途断电。5.每次充电前，检查电池内液位高度，使其保持在比板栅高5-10毫米的位置。6.当电池电量不足时，应添加电池蒸馏水。(建议选用符合20升以上的大型塑料桶装蒸馏水。
以上信息由专业从事观光车厂家的朗晴于2024/5/7 6:46:21发布
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