离合器作为连接卡车两大关键总成直接的桥梁，它的作用同样不可小觑。目前卡车搭载大马力发动机可谓是层出不穷，一言不合就是500马力甚至600马力。但是无论发动机的功率有多大，都得依靠离合器的可靠传递动力才能够输出。发动机马力越大也就意味着紧跟其后的离合器小弟也是压力山大，所以了解关于离合器的这些知识，卡友们在日常用车中才能更加便捷效的对离合器进行保养，进而保证发动机澎湃的动力输出。。一.离合器该不该有间隙？其实这里说的离合器间隙不是摩擦片那里的间隙，而是指离合器踏板的自由行程。
对于忠实的本田摩托车来说，今年是幸福的！何出此言？因为本田CB650R、CBR650R以及PCX150正式进入国内，虽然价格有些令人不悦，不过总体上来讲是香的。本田PCX150在国外一直是非常受欢迎的代步神器，国内车友对这款车也是期盼已久，但是这一次发布的配置和售价让很多车迷有些愤愤不平，26990元的价格还没有ABS。安啦，这种减配的策略在国内屡试不爽，一副爱买不买的样子，想要就得掏腰包，想降价是不可能的！
说了这么多， 终动力系统的参数就显得有据可依了。以全新哈弗H6为例，1.5GDIT发动机 大功率124kW（5000~5600rpm）， 大扭矩285Nm（1400~3000rpm），这个表现已经远超2.0L自然吸气发动机，在现阶段经过国六VI洗礼的1.5T发动机阵营中也是出类拔萃，而全新H6的 百公里油耗仅为6.8L/100km。总的来说，“国产发动机不行”这种观念已经过时了，汽车界迎来了一波从政策到市场的大变革，能活下来的都是狠货。
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