至于底盘的调教,凯迪拉克的工程师们的做法有点让人意外,他们从某种程度上让CT5更接近E时代的宝马3系,为了提供支撑考虑的要比为舒适减震来的更多,在山路上车身姿态有很好的控制。包括不同路面材质的区别细节都能回馈给驾驶者,它是现在为数不多能够提供详细路感的中型轿车。小结
除了以上这些,我认为CT5买了一定不后悔的应该还有它的售价,虽然 方售价27.97-32.97万元,但以目前的优惠力度看,在市场终端都能聊到一个比较不错折扣,总之,买了不后悔。
实际驾驶感受来说,全新奥迪A6L也不再是过去的那般空无乐趣。成熟的动力系统不用多说,力道十足,且在中低转速的表现很好,适合城市使用。驾驶感受也不再匮乏参与感,整车的驾驶感受以及响应都相较于过去有明显提升,另外NVH表现也更加出色。如果是高配车型,ECP电子底盘平台的加入也对于车辆行驶质感有明显的提升。
小结可以说这台奥迪A6L在我印象中可以成为一台适合更广年龄段用户群选择的车型,所以不要再用过去那种行政座驾的眼光去看待它。
可以说这台奥迪A6L在我印象中可以成为一台适合更广年龄段用户群选择的车型,所以不要再用过去那种行政座驾的眼光去看待它。如果有条件,越高配置的车型越能够让你感受到科技所带来的魅力,这也许是同级别竞品包括宝马5系、奔驰E级都不能够提供的。几年前如果你问我推荐和喜欢的车型,奥迪A6L真的不会进入我的视野,但如今你可以将这个选择归结于年龄的增大,只是我认为产品本身的魅力或许更胜一筹。
涂钦瀚喜欢的特斯拉Model3
以上信息由专业从事自动离合器生产商的厦门南超机械于2024/5/7 11:15:27发布
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